到底是7月前买车划算，还是7月后买车划算？

之所以很多人会有这个疑问，是因为今年的七月份，会发生两件对于汽车市场影响深远的事情。

首先，7月1日后，我国部分地区将开始实施国六标准。该标准实施之后，所在地区的国五车型就不能够上牌了。所以很多经销商为了清国五的库存车开始加大优惠，降价甩卖。这也是为什么我们在最近一段时间内总是被“15万买凯迪拉克、标致买一送一”这些新闻围绕。

另外一个原因，就是7月1日后，我国将会施行新的购置税法案。这意味着我国施行了20年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将会废止，车辆购置税正式进入税法体系。

20年呐，一代人的青春，真的不容易。同时新法案确立之后，随之而来了很多“谣言”弄的很多消费者神魂颠倒，不知所措。什么“新购置税法案会给老百姓省一大笔钱”“买车一定要等到7月1日买”云云。

这个时候问题就来了，部分地区国五车辆的优惠幅度非常大，让人心动，很多人想赶在国六标准实施之前，买一辆优惠大的车。

但是呢，很多人又听朋友，或者是部分媒体说7月1日新的购置税实施之后，购置税会减少很多钱，能省一大笔费用，新政实施之后再买更加划算。

所以很多网友就向我们提出了类似这样的问题：

大家所纠结的，都是和这位网友一样的问题：到底是购置税新政实施后买车，还是赶着国五大清仓买车？

之所以会有这样的疑问，我觉得是因为我大天朝真的林子大了什么鸟都有，很多人说话不负责任。有很大一部分人、甚至媒体，不知道是出于不懂装懂还是别的一些什么心思。向公众大肆传播了7月1日购置税会省大钱这样的谣言，导致很多人在买车时间节点上纠结。

为什么这么说，其实我们只需要搞清楚一个同样困扰很多人的问题，就可以明白到底是7月前买车还是7月后买车划算。

说实话，购置税的算法对于很多既不是学法，又不是学税的朋友来说，看着就像看学渣看英语课本一样，全是洋码子一个都搞不明白。所以很多人就很容易被人误导。其实对于我本人也是一样，这得费点心思研究一下。

而很多媒体对新的购置税解读也是五花八门，众说纷坛。说会少掏钱的有，说多掏钱的也有。

举个例子，有的汽车媒体对比前后政策，拿了一些车型进行了计算，得出了10万的朗逸可以省3300元的购置税、20万的ATS-L可以省7400的购置税、三十万的途昂可以省9000元购置税，这样的结论。

截图来源于网络

而有的汽车销售，则借此忽悠消费者说7月1日之后购置税因为税率上调要涨价，买车的要趁早。

对于以上两种结论，可以同时给他们送去四个大字：“全是扯淡”。

首先，我们可以明确，以上两种说法和计算方式是错误的。之所以会有这样的结论，是因为很多人对购置税一直有几个误解:

车辆购置税一直都是按照10%征收，之所以会有8.547%这个数值，是因为我们的车价中是含有增值税这一部分金额的，计算购置税是要刨去增值税这一部分。

按照谣言发起者的算法，我们买一辆10万元的车，最终缴购置税是花8547元左右（2018年4月1日前的金额，之后增值税税率从17%下降到16%，又下降到现在的13%，金额会有细微变化）。

所以这些人就把增值税率等同于这个8547的数值。反正我10万的车子购置税花了8547元，那我的购置税税率可不就是8.547%。

实际上，我们缴纳的购置税是车价减去增值税金额再进行计算，即：购置税=（车价-增值税）*购置税税率（10%）

所以就会演变出购置税的简易算法=车价÷1.17×10%≈车价×8.547%（这是增值税税率为17%的情况）。

这里的8.547%不是购置税税率！它只是个简便算法。

简单一点来理解，就是我们不可能给税再缴一笔税，所以要把车价里原本包含的增值税除掉才是我们要买的这辆车的购置税计税金额。

很多4S店销售顾问就是拿这一点来忽悠消费者。

之所以会有这样的误解，是因为在之前的购置税条例中，规定

纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用。

而新的法规规定：

纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款。

新旧对比之后，发现新的法规确实是少了“价外费用”这一部分。所以很多人就把之前的计税价格等同于指导价，新政的计税价格才等同于实际支付的价款。这样的理解是错误的。

在现实情况中，我们买了车的朋友都知道。我们去税务局缴纳购置税，就只是拿着购车发票去缴税，并不是按照车辆的指导价来计税。车辆购置税一直以来都是按照实际的不含税价进行计算的，并没有按照指导价来计算，只不过是旧规里面那样写着而已，新规把它改掉写进去了实际情况。完全不用为此高潮。

所以那些按照指导价算出来省钱的，就跟对着抖音里的妹子意淫是一个性质。无中生有，最后还落个索然无味的结局。

在购置税征收系统内，每一个车型有个一价格，一般称之为系统核定价、备案最低价、或者“光盘价”。

在这个系统核定价之上的价格是按照实际的不含税价作为购置税的计税基数，而低于系统核定价的价格，则统一按照系统核定价作为计税基数来征收最低的车辆购置税。

简单一点来说，就是指导价10万的车子，你凭人品和颜值让销售小姐姐优惠4万给你，你只花了6万就买到了，但并不是你就可以按照6万来缴购置税，太低的你得按照系统核定价来缴税。所以那些直接按照成交价来计算的，你去到税务部门缴税时候的实际情况可能是不一样的。

政府能不给你留一手？

需要注意的一点是，在新的购置税法中删除了“最低纳税金额”这一条，但是在第七条中又规定：纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低，又无正当理由的，由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》的规定核定其应纳税额。

所以总结，新的购置税法案相对于之前的暂行条例变化最大的，并不是多掏钱还是少掏钱的问题。而是

1.从“车辆购置税暂行条例”上升为“购置税法”，意味着车辆购置税正式进入税法体系，偷税漏税的要受到法律的制裁。这个跟我们遵纪守法的老实人没有太大关系。

2. 新购置税法施行后，取消了最低计税价格这个“光盘价”，但是也不是说你10万的车子5万买到了，计税金额就只有是5万。这个计税金额是由税务机关核定你的最终纳税额，人家定8万你就按照8万计税，定9万你就按照9万。当地税务机关的自由裁量权更大了，业内人士解释说这一做法可以让计税金额与当地的实际状况更相符，毕竟各地的优惠情况是不一样的，但愿是这样吧。

3. 最后我们可以得出结论：

解决了到底是多缴购置税还是少缴购置税这个问题之后，大家应该就很容易想明白是七月前买车划算还是七月后买车划算。

另一边，抄底国五的时间剩下不到二十天，而国五库存车的优惠力度确实是让人心动：15万的ATS-L 经过我们实地探访4S店，发现是虚假的新闻，但十七八万的低配还是可以够的到；同样为二线豪华的沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L据说部分地区也已经跌入了20万；买一送一的标致好像已经送完了。目前基本上一大半的经销商国五车型的售价都低于八折。这次的“国五大清仓”应该是很长一段时间内抄底这些车的最好机会。

所以有喜欢相应车型又有预算的朋友，不用犹豫，抓住这次机会直接下手便是。购置税那玩意，完全不用管它，上帝在跟你玩文字游戏，何必当真，随它去就好。